康明斯柴油发电机的喷油器拆装注意事项
拆卸和安装喷油器是柴油发电组维修的一项重要工作，也是其中最关键的环节之一。喷油器不仅负责将燃料输送到发动机，还负责控制燃料的精确分布。因此，我们在拆装喷油器时候应注意本文中所述步骤和注意事项，以保证喷油器重新安装后的正常使用。
一、喷油器拆装注意事项
1、当拆卸喷油器时，必须使用专用工具，不能撬喷油器，更不允许松动电磁阀螺母，否则将损坏电磁阀。更不能用火焰把喷油器烧下来，以防喷油器损坏。
2、当拆装喷油器时，为防止柴油进入油底壳，若发动机能正常运转，则断开进油管，运转至熄火；若不能正常运转，则以真空泵将油管内的柴油吸净。
3、当喷油器重复使用时，必须更换所有的密封环。
4、当安装密封环时，必须使用专用工具。
5、为便于安装应用润滑剂润滑密封环。
6、喷油器必须正确安装到位，否则运转几小时后，可能造成松动或损坏。
7、安装喷油器后，应按《维修手册》检查并调整安装尺寸。
8、新喷油器内是空的，应先重新起动发动机大约30～90s，使系统自动排气。安装原喷油器，则必须更换隔热垫和0形密封环，如图1所示。
图1 喷油器分解示意图
新的喷油器应带0形密封环和隔热垫。
9、使用洗涤剂充分清洗滤清器；
10、钳夹紧喷油器的上下螺母，使喷油器的厚度达标；
11、安装喷油器前必须检查每个喷油器的有效射流量；
12、安装喷油器时，应将油泵的电磁阀先闭合；
13、最后安装喷油器时，应对其进行水压试验；
14、将喷油器放到油箱中时，安装时一定要把压力调节放在最小压力；
15、安装喷油器的丝杆应调整到指定位置，并用涂油液和酒精棉球将其防锈；
16、安装结束后，需将油气系统的止回阀打开，尝试启动发动机，检查是否无误。
二、喷油器的拆装
1、安装前检查3个o形密封环、隔热垫及紧固卡箍是否正确安装。喷油器密封圈维修专用工具如图2所示。若安装新的喷油器，则必须更换摇臂的相应调整螺钉。当调整喷油器时，摇臂的调整螺钉和球销必须干净，同时检查磨损状态。用g000100润滑脂涂球销和调整螺钉的接触面。
2、拧开调整螺栓1（图3）的锁止螺母，直至相应的摇臂靠在柱塞弹簧上。
图2 喷油器密封圈维修专用工具
图3 摇臂固定螺栓位置图
3、用3410拆下摇臂固定螺栓（从外向里），拆下摇臂轴。
4、用t10054拆下张紧块固定螺栓，拆下张紧块。用螺钉旋具撬下接头。注意用手轻压，勿使其倾斜。
5、安装顶拔器，将喷油器从缸盖中拉出。拆卸前，转动曲轴直至待拆卸喷油器的喷射凸轮朝上。
6、喷油器锁块紧固螺栓拧紧至12n·m＋270°（3/4圈，可分几次拧）。
7、安装摇臂轴：将螺栓2（图4）用手拧紧，然后将螺栓1用手拧紧。最后，按相同顺序将螺栓拧紧至20n·m＋90°（1/4圈）。
图4 泵喷嘴锁块紧固螺栓位置图
图6 检查缸盖外边缘至泵喷嘴的尺寸
8、用游标卡尺（游标卡尺测量范围为最小400mm、检查缸盖外边缘至喷油器的尺寸a，如图6所示，其标准值见表1。
表1 带旧电磁阀螺母的喷油器
气缸
尺寸α/mm
气缸
尺寸α/mm
气缸
尺寸α/mm
气缸
尺寸α/mm
1
322.2±0.8
3
152.8±0.8
1
333.0±0.8
3
153.6±0.8
2
244.2±0.8
4
64.8±0.8
2
245.0±0.8
4
65.6±0.8
9、安装千分表到调整螺钉上。
10、沿发动机运转方向转动曲轴，直至摇臂滚柱处于凸轮最高点。
滚柱侧一箭头a-处于最高点，如图7所示。
千分表一箭头b一处于最低点。
图7 摇臂滚柱凸轮高度测量示意图
图8 摇臂滚柱凸轮与喷油器间隙调整示意图
11、拆下千分表。
12、将调整螺钉拧入摇臂，直至顶住。
13、将调整螺钉自止点拧松225°。
14、将调整螺钉保持在该位置，锁止螺母拧至30n·m。
15、连接喷油器接头，安装气缸盖罩及齿形传动带护罩，如图8所示。
16、真空管路连接，如图9所示。
7、检查气缸压缩压力，如图10所示。
检测条件：发动机润滑油温度不低于30℃。
图9 真空管路连接示意图
图10 检查气缸压缩压力示意图
18、拉出喷油器的中间接头并拆下所有预热塞。打开喷油器中间接头将引发故障，并存入故障存储器，因此检测完毕后需查询和删除该故障。
19、检测燃油供给系统压力。
① 按图2-47所示连接测试仪vas5187。
② 发动机怠速运转，连接vas5051，选择发动机自诊断，读取08数据块02显示组1区怠速转速，发动机转速提高到1500r/min，观察压力表显示压力（规定值＞3.5bar），否则更换串联泵。
图11 检测燃油供给系统压力示意图
图12 喷油器进回油管路示意图
20、检查燃油进油压力。
前提条件：喷油器没有缺损，并且喷油器的0形密封环状态完好。在测量过程中必须注意喷油器第2道o形密封环的状态。在发动机转速为1500r/min，机油温度为90℃时，供油压力应为7.5±1bar，回油压力为0.7±0.2bar。
如果喷油器0形密封环（见图12）存在缺陷，则会在进、回油路之间造成严重的泄漏和进油系统的压力损失。从而柴油的供油压力产生强烈的波动，最终会导致全负荷时发动机抖动、功率损失等，在这种情况下必须更换0形密封环。若喷油器产生这样的问题，则不允许维修后使用。在拆卸喷油器后，必须更换所有的0形密封环。
若使用过程中，遇到类似的问题，则应判断是否由串联泵或喷油器的0形密封环引起的。可以按图13所示方法进行检查和操作。
图13 喷油器油路故障诊断流程图
